在内蒙古镶黄旗的寒风中，远处传来发动机的轰鸣，一群裹着厚重外套的年轻人正凝视着天际线日，履行最终一架次飞翔实验的飞机平稳着陆，我国航发百千瓦级混合动力体系原理样机飞翔实验满意收官。这支均匀岁数32岁、全员硕博士的青年团队，为我国航空动力绿色展开写下浓墨重彩的华章。

  “咱们要让我国的飞机搭载愈加绿色高效环保的‘我国心’飞向蓝天。”商发团队负责人佘云峰说。

  征程浩荡，但开端处却是一片空白。团队建立之初，尹泽勇院士就提出高要求，混动体系不只要完结地上作业，更要展开飞翔实验验证。不论起步有多难，小组成员都挑选去做“最初”的那一群人。

  “其时咱们多型发动机正处于确认取证构型的要害阶段，整个团队十分繁忙。虽然这样，当接到商发团队的需求今后，咱们毫不犹豫地答应下来，一起推动混动体系研制。”动研所团队负责人王涛深有感触地回想道。

  从厦门大学的一间办公室开端，小组成员并行建立地上实验渠道、飞机实验渠道，研制实验件，小步快跑，不断向前。

  项目推动进程中的“磨琢”与“沉埋”，个中辛苦，难以言表。团队远离都市，来到内蒙边远地方。实验时刻正临仲冬，气候酷寒，大雪常常骤但是至。机库里没有空调，站在装置实验现场，即便穿戴厚厚的羽绒服，贴了几层保暖贴，不到半小时，我们的身体现已凉透，现场装置作业人员的手常常冻到无法动弹。

  团队成员信任再大的困难也抵不过“坚持”二字。从厦门项目集成，再到内蒙实验，从四十度的炙烤再到零下二十度的高寒，循此苦旅，直抵群星。

  智汇云端，产学研共铸国之重器。在尹泽勇院士的带领下，来自我国航发商发、动研所、厦门大学、华中科技大学等单位的参研人员汇聚一堂，1000多个日夜，500余次技能会议，各方密切协作、协同攻坚，在东西研制、技能立异、体系构建、渠道优化等方面完结了才能进阶，互相支撑、彼此成果。短短三年时刻，这几支队伍打造了产学研用协同协作的模范。

  为了加速研制进展，团队聚集混动体系核心问题，学习灵敏开发思路，快速迭代，走上通往成功的大路。

  商发团队核心成员江有为可谓“急先锋”，在动研所扎根考察长达一个月，全身心投入规划作业。邢耀仁是团队里的“及时雨”，不论哪里有需求，他都会在第一时刻现身处理问题。技能人员阳丽娜不畏繁琐，承当热办理规划和优化作业。动研所团队整体结构负责人华继伟大力协同，拟定装置计划。数控体系负责人肖昕和赵晶在攻坚要害阶段，霸占操控架构难题。

  正是由于有这样一群积极主动、各司其职、勇挑重担的小组成员，混合动力体系按计划完结悉数规划、试制、装置、实验试飞作业。

  展翅高飞、动力轰鸣，这便是百千瓦级混合动力体系原理样机研制团队用一千多个日日夜夜交出的优异答卷。

  忆往昔，大漠深处，群星闪烁，艰苦奋斗干惊天动地事，无私奉献做隐姓埋名人。向未来，大路如砥，行者无疆，小组成员正探究自主立异展开的新路，让我国的飞机用上愈加微弱的“我国心”。